“新能源汽车的突破式增长，使国内汽车线束市场由低成本战略市场逐步转为技术含量更高的性价比市场。”近日，天海集团董事长张景堂这样评价当前汽车线束行业现状。

“新能源汽车的发展确实给线束技术升级带来新的机遇。”在采访中，多位业内人士给出类似的回答。

同时，汽车电气化与智能化也推动了线束行业的蓬勃发展，线束技术、加工工艺和加工设备的新一轮升级浪潮正加速 来临。此外，高压线束的标准化进程也在稳步推进。近日，由中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所主办的全国电动汽车高压线束及连接器标准研讨会召开，意味 着高压线束离标准化又进了一步。从记者采访情况来看，汽车线束正朝着高压化、轻量化、标准化的方向发展。

为了降低油耗，整车上数量繁多的线束成为企业轻量化的重点目标。长春易加科技有限公司总经理李云龙曾在安费诺 金事达公司工作多年，是线束行业资深人士，他对记者表示，当前汽车线束使用的材料以铜为主，所以在减重方面除缩小截面积外，就是采用比铜更轻的铝材料。 “使用铝导线也是未来发展趋势之一，某知名车型车顶上的部分线束就采用了铝导线，目前国内有些线束企业正在研发相关技术。”李云龙说，“铝的价格是铜的三 分之一左右，一旦铝导线能在线束中得到应用，不仅能降低重量，还能有效提升性价比。”

当前新能源汽车线束及连接器还没有相关行业标准和国家标准，导致相关产品质量良莠不齐。以连接器为例，大中型企业基本都有自己的生产经验和标准，但也有部分作坊式企业以价格拼市场，品质难以保证。

目前，我国正处于电动汽车大规模推广应用期，制定、实施一个统一的电动汽车高压线束及连接器标准尤为重要。李云龙表示，国内最早研发新能源汽车的某主机厂线束发展较早，掌握了许多新能源汽车线束专利，所以当前国内有线束企业采用这家主机厂的新能源汽车线束标准。

据记者了解，目前针对新能源汽车线束的具体标准正在制定中，一些线束公司暂时还采用GB/TS29106标准。高压线束的标准化将为整个行业步入市场规模化应用打下坚实基础。

此外，虽然我国部分自主企业在高压线束和轻量化技术发展上取得了进步，但一些核心技术与装备等仍掌握在外资品牌手中，比如电池包的维护开关技术及市场基本被国际大品牌垄断，价格很高。因此，在遵循标准的同时，企业也需对技术升级多加关注，乘着发展的东风大步向前。